[ParentsCar-25] SUZUKI WAGON R – 2
【Spec】
| 型式 | DBA-MH34S |
| 全長/全幅/全高(mm) | 3395/1475/1640 |
| 車両重量(kg) | 780 |
| ミッション | 4AT |
| 駆動方式 | FF |
| エンジン型式 | R06A |
| エンジン種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブ |
| 総排気量(cc) | 658 |
| 最高出力/回転数(ps/rpm) | 52/6000 |
| 最大トルク/回転数(kg-m/rpm) | 6.4/4000 |
| 所有時期 | 平成28年頃~ |
先代のワゴンRには8年ほど乗ったようだ。ようだ、というのは、例によってたまの帰省で実家に帰ったらいつの間にかクルマが変わっていた、ということだ。
新たに購入したのもまたワゴンRだった。
エネチャージ搭載モデルで、助手席シート下にリチウムバッテリーが設置されている。といっても初期のエネチャージなので、走行のアシストはせず、アイドリングストップ時の電源供給用として使われているものだ。

アトレー以来、15年以上の長きにわたって使われていたカーナビ(Ecripse AVN-3310C)はついに過去帳入りし、今回はナビなしとなったが、もはや近所しか運転しないのでまったく不要とのこと。
エンジンはNAなので軽自動車らしいどんくささがあるが、高速も乗ればそれなりに走る感じだった。もっとも近所を走る以外に使い道のない父にとっては、何の不満もないレベルだ。
それなりに走って、エアコンがついて、ラジオもCDも聞けて、それなりに広い、何の不満がある?と言っていた。

それはさておき、写真では見切れているが運転席側インパネ上にTVがつけられている。父は運転中にテレビの音声を流しながら走るため、と言っているが、老化で注意力も衰えてきている人間がそんなことをするのは、はた目に甚だ心配である。
幸いこれまで事故などは起こさずに済んでいるが、万が一があると取り返しのつかない事態になりかねないので、隙を見て外してしまいたいところだが、頑固な人なので、うまいこと説得できるものか・・・。