ローダウン
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（ミラーウィンカーと相まってかなりカッコよくなりました。）
5月のいじりれき、第二弾は、念願のローダウンした事について。
一般的にはバネのみを変更して車高を落とす事が安価で一般的な方法ですが、ショックのストロークの量とバネの伸縮量がマッチせず、乗り心地の悪い物となりがちです。
また、バネのみを購入してきた場合、純正のバネを外して交換しなければならない上、スプリングコンプレッサーなどの専用工具が必要になってしまいます。
という事で組込み済のバネとショックのセット物を探す事になるのですが、デルソル用のものは余り種類が出ていない上、あっても新品では高くて手が出ません。
という事で例によって中古品を探します。
某オークションなどで地道に探しつづけていた所、体の良いＲＳＲのショック組み込み済みの中古品を発見！(メーカーと型番は忘れてしまいました)。
ショックは残念ながら純正だったのですが、ショックまで欲張ると予算が全然足りないので、純正で我慢する事になりました。無事落札(４本セットで２万円弱位)できましたので、早速取り付けることにしました。
こうやって見ると窓が大きいですね。
例によって、作業中の写真はありません。。。
苦労した事といえば、アッパーマウントを外して、サスのユニットを取り外す時、１０年物の車体では可動部がかなり固着しててなかなか外れません。ＣＲＣ５５６位ではびくともしません。。。
専用の工具もなく途方にくれた挙句我々が取った方法は、ホイールをとめる為のボルトの所に足を乗せて、フェンダーのヘリを手で支え、てこの要領 「えいや！」と気合を入れて抜く方法です。
アライメントが狂うのではないか(多分間違いなく狂うと思う。。。)？とか、フェンダーがへこむんじゃないか(デルソルの鉄板はだいぶ薄いらしく、何かするとへこみそうな感じです。。。)とか色々心配しましたが、何とか無事に外せました。
そして組み込みも同じくらい手間をかけて取り付けて、なんとか無事作業完了です。
２センチくらい落ちました。余りベタベタに落として、ちょっとした段差でフルバンプするのもあれだし、アゴや腹を擦るのもイヤだったので、この位で充分です。
早速走らせて見ました。たかが２センチ、されど２センチ。。。この効果はかなり絶大です。ロールは殆どなくなり、ハンドルを切ると瞬時に車の向きが変わる感覚はかなりしびれます(笑)
ただし、カップホルダーに缶ジュースなどを置いておくと、ちょっとした段差で中身が飛び出してしまいます。
しかしながら、これはかなりお買い得な改造となりました。