[RentaCar-65] DAIHATSU TANTO

2024/07/15

青森に出張に行った際に借りた車である。新青森駅近くの某レンタカー屋で借りたのだが、車種にタント、N BOX、スペーシア等、と書かれていたにもかかわらず、店頭にはタントしか置かれていなかった。

3代目のタントでノーマルグレード(多分X)のようだ。

店頭で乗車前チェックをする際に初対面となったが、随分と酷い・・・。ホイールがスチールなのはいいのだが、ホイールキャップはどこへ。そしてリアサイドを見ると、ワイパーが取り外されている・・・。

といっても、外見の随分な感じに比べたら、車中は特段傷んでいる感じはなかった。リアワイパーはいたずらでもされたのだろうか。

タントといえば、2代目までのふわっふわな乗り心地があまり好きになれなかったのだが、このタントは思ったよりだいぶ引き締まった乗り心地になっており、予想以上に乗り心地は良好だった。

意外といえばエンジン、特にCVTのできが格段に良くなっていて、ノンターボモデルであるにもかかわらず、思いのほか俊敏な出足だった。とはいえ絶対的な馬力はないので、登坂時などはエンジンが唸りがちだったが。

今回、この車で下北半島の方までドライブに出かけたのだが、帰りの新幹線の時間を考慮して、比較的急ぎ足のスケジュールとなってしまったので、あまり細かいところまでチェックできなかった。多分シートアレンジなどは従来のモデルを踏襲していると思われる。

車のレビューとは関係ないが、カーナビにイクリプスのAVN-LS02Wが装着されていた。表面がフラットパネルになっているもので、当時のイクリプスのラインナップの中ではスタンダードな位置づけのモデルだ。そのせいか分からないが、音声割込み機能が付いていなかった。従来のイクリプスのナビは、音楽やラジオなどAV側ソースがONになっている時、ナビ音声は運転席スピーカーのみに割り込んでいたので、AV側ソースが中断されなかったのだが、この機種は完全に切り替わってしまう。

今回は音楽ネタを持ち込んでいなかったので、ラジオを流していたのだが、そのラジオのトークが途切れてしまうのが残念だった。まぁ、他社のナビはほとんどそれなので、ある意味普通に戻っただけとも言えるが。

そのほか特筆すべき点はなかった。良くも悪くも優等生的な感じで、やはり良く売れるだけはあるなと思った。