[RentaCar-48] SUZUKI EVERY WAGON – 2

2017/10/21

地元のディーラーで借りた試乗車である。軽自動車では時々あるのだが、今回も営業担当が同伴せず、その辺を適当に走ってきていいよということだったので、カミさんとチビを連れて近所をぐるりと一周してみた。

試乗車でワンボックスを置いている店は少なく、現行型エブリイワゴンに乗るのはもちろん初めて。

乗用車登録なので装備は充実している。スマートエントリーがついていて、エンジンもプッシュスイッチでのスタートになっている。一昔前の軽のワンボックスでは考えられない装備だ。

車高が高いので、乗車するときは割とよっこいしょという感じで乗り込むことになる。リアも同様だ。小さな子供にはちょっと大変かもしれない。

ラゲッジスペースはワンボックスだけあってご覧の広さだ。これなら車中泊旅行も十分にこなせるだろう。両サイドにはポケットも多数あって、ガラクタを適当にしまっておくのに丁度よさそうだ。

リアシートは軽自動車らしい平板な座面だが、センターにアームレストが付いているので、いくらか乗り心地は良いと思う。

構造上やむないところではあるが、運転席足元はタイヤハウスの出っ張りがあるので、ペダルが中心寄りにオフセットされている。

長時間運転すると足首が痛くなる奴だ。

ワンボックス型だけに、フロントにエンジンルームがない分、見切りはかなり良い。着座位置が高いのでカミさん的には運転しづらいのかと思ったら、思いのほか見晴らしがよく運転しやすいと絶賛していた。バックミラーに映るカミさんの笑顔を見てほしい。

ただし、どうしても商用車のように見えてしまうのが気に食わないとのこと。

広さ、装備どれをとっても軽自動車としては申し分ないが、クルーズコントロールの設定がないのが実に残念である。マイカーとして軽ワンボックスワゴンを選ぶ層は、レジャーユースで使う人も多いと思われ、そういう人はそれなり遠出をすることも多いと思う。だから圧倒的に搭載された方が良い機能だと思うのだがいかがだろうか。というかS-エネチャージ搭載モデル出ないかな・・・w