[RVR-01] MITSUBISHI RVR
| グレード | X |
| 型式 | E-N23W |
| 色 | モーゼルグリーン/グレースシルバーメタリック |
| 全長/全幅/全高(mm) | 4,360/1,695/1,690 |
| 車両重量(kg) | 1,430 |
| ミッション | 4AT |
| 駆動方式 | 4WD |
| エンジン型式 | 4G63 |
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量(cc) | 1,997 |
| 最高出力/回転数(ps/rpm) | 160/6,500 |
| 最大トルク/回転数(kg-m/rpm) | 19.0/4,750 |
| 年式 | 1992(平成4)年式 |
| 購入年 | 1998(平成10)年 |
| 購入時走行 | 68,000km |
ブルーバードは2年乗った。自分が乗りたいと思って買った車でなかったことは、リンク先の記事に書いてある。で、ぼちぼち運転も慣れてきたし、そろそろ自分が好きな車に乗りたいなと思うようになってきたので、車検を迎えるタイミングで買い替えることにした。
この当時、自分が乗りたいと思っていた車はRVだった。RVといえばハイラックスやテラノ、ちょっと古いところでビッグホーンなどが憧れだったが、新車でそんな車が買えるような身分じゃないので、年式の古い中古でもいいと考えていた。少なくともどんなに安かろうがもうファミリーカーには乗りたくはなかった。
この当時の車選びは雑誌か店頭しかなく、今のようにインターネットで探して見に行くという時代ではなかった。相変わらず仕事もプライベートも忙しくて、なかなか車を探しに行く時間が取れなかったので、例によって父に今考えている方針を伝えて、探すのに協力してもらうことにした。
暫くして父親から連絡があった。いいのが見つかったぞと声を弾ませている。そこで店に見に行ったら、そこにおいてあったのが今回紹介するRVRだった。
RVRは見た目RVっぽい車ではあるが、RV車と名乗るにはちょっと邪道な感じの車という印象だった。車の状態は6年落ちで走行68,000Km、48万円であった。年式はそれほどではないが走行がやや多い感じである。
前の所有者は、この車をあまり大切に乗っていなかったようで、車の四隅にもれなくこすり傷がついている。子供が乗っていた車だったのか、車内もあまり綺麗ではない。しかも色が緑である。ブルーバードもなんと表現してよいかが難しい、青っぽいシルバーというあまりぱっとしない色だったので、次に乗る車は青とか黒みたいなビビッドな色がいいなと思っていたのだが、よりにもよって不人気色の筆頭格として名高い緑である・・・。
ということで、ファーストインスピレーションは決して良いものではなかった。
だが、今の自分の財力を考えたら、価格としてはこのくらいが精いっぱい。色にこだわって程度が悪い車を選ぶより、車種にこだわって極端な低年式・多走行車を選ぶよりは、この車の方がマシなはず。そう考えてみたら少し見方が変わった。汚れは掃除すればいくらでもきれいにできるはずだし、バンパーの傷はどうしても気に食わなかったら、そのうち解体屋とかで綺麗なものを探して交換するのもいいだろう。
まぁ、こんなのでもRVのはしくれだし、雰囲気はそれなりにある。サンルーフもついているしシートアレンジだって案外多彩っぽい。点数としては60点くらいだが、そういう車を自分が気に入るようにいじっていくのも面白そうだなと考えて、結局この車を買うことにした。
乗ってみたら思った以上に扱いやすい車だった。荷物は積めるし、見晴らしがよくて見切りが良い。エンジンも余裕があって高速運転が楽ちんだった。もちろん車中泊も難なくこなせる。そうやって使っていたらだんだん気に入ってきた。後輩と北海道まで9日間のドライブをしてきたのは、かけがえのない思い出である。
気に入っていたので長く乗るつもりでいたのだが、2年弱で手放すことになってしまった。父が当時ヒットしていたステップワゴンを購入したという話を聞いて、いいなーと思っていたところ、病に倒れてしまい、結果運転できなくなったから手放すというになった。売るなら自分に譲ってくれと交渉した結果、ステップワゴンが次の自分の車になった。さすがに2台持ちはできなかったので、この車は手放そうと思ったのだが、色々あって暫く手元に置いておくことになった。
