ＳＬに乗って寸又峡へ　(1987/07/26)

1987/07/26

父が職場の同僚を誘って日帰り旅行を計画した。行き先は静岡の山奥にある寸又峡とのこと。寸又峡といわれてもピンと来ないが、ＳＬに乗りに行くと聞いて心が躍った。

といっても当時の自分はまだ鉄道趣味に目覚める前だった。もちろんＳＬが蒸気機関車であることくらいは知っていたが、ＳＬは自分が物心つく前には全廃されており、リアルを知らない。なので趣味人としてのそれではなく、単純なレジャーとしてである。

そういうわけで、鉄道にフォーカスを当てた写真は殆ど撮影していない、というか撮影係はもっぱら父だったので、父目線での写真しか残っていない。とはいえ、この旅が鉄道趣味の世界に足を踏み入れるきっかけとなったのもまた事実なので、思い出話としてエントリすることにした。

我が家のお出かけといえば、どこへ行くにも大抵車なのだが、今回はＳＬに乗るために自宅から鉄道で現地入りするという。

当時両親は離婚していて、父は自分を引き取って単身で育てていたのだが、父の会社の設立メンバーの１人という女性とそれなりに仲良くやっていた。その人もシングルマザーで自分より３つ年上の娘がいたこともあって、似た境遇同士、年中家族ぐるみのお付き合いをしていた。それだけしょっちゅう一緒にいたのに再婚はしなかったので、片親互助会みたいなお付き合いだったのかもしれない。

端から見たら普通の家族旅行にしか見えないメンツで東京駅を出発。朝の新幹線で静岡駅へ向かい、静岡駅から東海道線で金谷駅へと向かう。

金谷駅は大井川鉄道の始発駅だ。

程なくやってきたＳＬに乗り込んで千頭駅へと向かう。

ゆっくりとしたスピードで茶畑や川っぺりを進み、開け放された窓から時折漂ってくる煙の臭いを嗅ぎながらの行程はなかなか面白かった。

千頭駅に到着すると今度は井川線に乗り換えである。乗り換えの際にホームで記念撮影をした時に停車中の電車が映り込んでいた。元西武３５１系の３００形である。

そのくせ、せっかくＳＬに乗ったというのに肝心のＳＬの写真を撮っていない。微妙。

それはさておき井川線である。井川線の客車はそれまで自分が知っていた鉄道車両のそれからしたら、とにかく小さくて衝撃を受けた。何しろ小学生でも容易に天井に手が届くほどの大きさしかないのだ。そんな車両見たことがない。

この車両はＣスロフ３００形という。その形式名が示すとおり２等車(“ロ"が入っているから)ということになる。２等車といえばＪＲならグリーン車である。とてもそんな豪華な車両には見えないが、３等車から比べたらこれでも上等という意味の２等車だ。

ここから上流の井川に向けて出発する。ＳＬ以上にゆっくりとした速度で山を登っていく。

夏の盛りなので、窓は全て開け放たれているが、風が巻き込んで不快ということもない。むしろ、心地よい山の風が暑さで火照った体を程よくクールダウンしてくれる。

途中にいくつか駅があるが、それらの駅の周辺に人家もなく、なんならホームらしいホームすらない。こういう駅を利用する人はどんな人なのだろうかと思いを馳せたことを憶えている。

途中で上り列車とすれ違った。向こうはオープンデッキタイプの客車である。

デッキの部分に子供が立っている。今なら列車の係員からそこに乗るなと注意を受けるだろうが、当時はおおらかな時代だったようだ。そして、それを見て自分もそこに立ってみたくなって彼をうらやましく思った。

この車両がＣスハフ１形である。即ち３等車(“ハ"が付いているから)。車内はロングシートになっていて、この車両を基準に見て今乗っている車両が２等車ということだ。

ちなみに２等車も３等車も全て自由席で、特に区分けもされていないので、乗りたければどれに乗ることも可能だったような気がする。

寸又峡へと向かうバスが出る奥泉駅で下車し、バスに乗りかえ。人の生活の気配が全くない山奥の細い県道を右に左にカーブしながら揺られること３０分くらいで寸又峡に到着した。

さて、寸又峡といえば温泉である。が、なぜか温泉には入らなかった。知っていたら温泉に入りたい！と要望した気がするのだが、当時そういうことは全く無知だったので、親の歩く後ろをついていくだけである。

で、何をしていたかというと虹のつり橋を渡りに行った。

虹のつり橋は今でも現地にかかっているが、ダム湖の湖面を一跨ぎする吊り橋は歩くのには、なかなかの恐怖を覚えたものだった。

虹のつり橋は１人ずつ渡るシステムになっていたようだ。橋のたもとに長い順番待ちの行列ができている。

橋を渡って一周して戻ると夕方。土産物屋を冷やかしたらもう帰りのコースである。帰りは井川線は使わず千頭まで直通するバスに乗った。

千頭駅から金谷駅に戻るときに乗った電車は元北陸鉄道の６０１０形だった。もちろん当時それを知っていたわけではない。後年思い出と照らし合わせて判明したのだが、もう一足早く鉄道を趣味にしていたら、確実に写真に残していた筈なのでその点惜しいことをした。

静岡駅の駅ビルで千房という店のお好み焼きを食べたっけ。

それにしても日帰りである。東京から静岡の山奥まで行って日帰りで帰ってこようと思ったら確かに温泉なんか入っている余裕はない。考えてみたら、当時は土曜日が休みではなかった。ただし土曜日は半ドンといって学校も仕事も午前中で終わりだったので、午後からどこかに行こうと思えば行けたのだが、専ら日帰りが多かった気がする。まぁ、半ドンといっても父は経営者なので、そうきっちり仕事が終わらなかったのだろう。

（おわり）