広島・長野【１】(1995/08/09～08/11)

前回の大遠征から早4年。その間、鉄道趣味については封印していたわけだが、それ以前にほとんど遠出をしなかった。

そして高校を卒業して社会人になった。自分は社会人になると同時に親元を離れたので、決して余裕のある生活が送れていたわけではなかったが、たまには仕事の息抜きもかねて、どこか遠出しようかなと思っていたところに、中学高校と仲の良かった後輩のＫが、ちょうど夏休みで暇そうにしていたので、ヒマなら旅行へ行こうぜと声をかけてみたところ、行こう行こうと盛り上がった。

それから旅行計画がスタートした。どこへ行こうかと検討している時、前回の大遠征と同様のルートで回ることを提案したら、興味を持ったようで、それで行こうと話がトントン拍子にまとまり、気ままな2人旅をすることになった。

Ｋは旅好きというわけではなく、自ら遠出をするようなタイプの人間ではなかったので、もっぱら自分がガイドを務めなければならない。かといって、自分だってどこでも自由に歩けるほど旅慣れているわけではない。なので、前回同様のコースを提案したのも、ガイドがしやすいからという背景もあった。

それが一番の理由ではあるのだが、もうひとつ、この年の年明け早々に神戸を襲った、あの阪神淡路大震災のその後の様子を見てみたいと思ったからでもある。旅行の時点で、震災から半年ほどが過ぎていたが、鉄道は概ね復旧してきているものの、市街地の復興はまだまだこれから、といった感じであるらしい。本音を言えば、怖いもの見たさ的野次馬根性で、神戸市内のどこかの駅で下車して街中を歩いてみたいという思いもなくはなかったが、人々が明日をも知れぬ不安に明け暮れている街を、物見遊山気分で散策する度胸なんてなかった。自分にできることはせいぜい、電車の車窓からその様子を見るくらいのものだと思うが、それでも一度この目で実際に見てみたかったのだ。

当時はまだ思春期の気恥ずかしさのようなものも残っていたので、撮り鉄趣味を全面的に再開させるだけの開き直りもなければ、旅の恥はかき捨て的にはしゃぐなんてこともなく、終わってみればなんかのっぺりとしたツアーになってしまった。

この旅行には数年前に親に買ってもらった、よく分からないメーカーの手巻き式コンパクトカメラを持参した。このカメラは出来が悪く、画質はひどいものだった。なので今回撮影した画像も、まぁひどい写真ばかりだ。

なので写真は少なめなのだが、思い出話と思ってお付き合いいただきたい。

大垣夜行と青春18きっぷ：

1995/08/09～08/10

自分は安月給で金がないし、Ｋも高校生だから自分の稼ぎがない。なので今回は貧乏旅行である。できるだけお金をかけずに移動するため、青春18きっぷを使った鈍行の旅をしゃれこむことにした。

青春18きっぷは、全国のJR線の普通電車ならびに快速電車が1日乗り降り自由という切符が、5枚つづりになって販売されている。切符の利用者が指定されているわけではないので、それを1人で5回使うもよし、5人で1日の旅に出るもよしと大変使い勝手がよい。

全部で11,000円なので、1枚あたり2,200円。1日2,200円でJRの線路が続く限り、どこまででも行ける夢のような切符なのである。

初手はもちろん大垣夜行しかないだろう。切符は終日有効なので、始発の時間から終電の時間まで使えるわけだが、通常始発といえば早くても4時ごろからとなる。だが大垣夜行は23時過ぎに出発する列車で、夜通し走行して岐阜県の大垣まで運んでくれる。つまり0時から使い始めることになるので、その日の終電まで丸1日の間使うことができる。つまりその分遠くまで行けるということである。お得やわー。

ただし注意点がある。この列車は上述のとおり、東京を出発するのが日をまたぐ直前なので、初日に青春18きっぷで入場してしまうと、わずか30分足らずで1枚が使用済みになってしまう。なので駅へ入場する時には、券売機で日付をまたいだ直後の停車駅(横浜だったかな)までの切符を購入して入場し、車内で車掌にその切符と青春18きっぷの1枚目を見せて使うのがお約束だった。

この列車は、上記理由により青春18きっぷ発売期間になるととにかく混雑する。だが当時の大垣夜行は自由席オンリーだったので、座席は早い者勝ちだ。さすがに立ち席で大垣まで行く根性はないので、確実に着席できるであろう待ち時間を見越して、駅には1時間以上前に到着した。幸いまだ順番待ちはそれほどでもなかったので、適当なところに並ぶ。

その後乗客が続々とホームに到着し、いつの間にか長い行列ができていた。やってきた列車は由緒正しき165系。写真を撮る余裕はなかった。

扉が開き、ぞろぞろと乗り込み、程よき場所に席を確保。瞬く間に席が埋まり満員御礼である。それでもまだ乗ってくる人はいて、床に新聞紙を拡げて座り込んでいる人もいた。中国か。

イスの背もたれは垂直に立っている。165系にリクライニングなんてVIPな装備が付いているわけがない。ボックスシートの目の前には別の乗客がいるので腰砕けになることもできない。窮屈さを感じつつ出発。暫くの間、Ｋと他愛もない会話をして車窓を眺めながら過ごす。やがて車内検札が回ってきて、切符を清算する。0時を回ったらしい。Ｋはほどなく眠ってしまったが、自分は暫く車窓を眺め続けていた。静岡県に入った辺りで自分も眠りに落ちた。

だが、お世辞にも快適とは言えない座席なので、ろくすっぽ眠れない。しかも夜行といっても普通列車(快速程度に途中駅の通過もあるが)なので、停まる都度起こされる。よっぽど寝つきがいい人でないとろくに仮眠もとれない。つらいが、そういう列車だ。

そうしてほとんど一睡もできないまま大垣駅に到着するのである。

広島へ：

大垣駅では、大垣夜行の風物詩である大垣ダッシュを見ることができた。

大垣ダッシュというのは、青春18きっぷで旅をする人によく見られる生態だ。せっかく丸1日乗り放題なのだからと、旅の目的地へ向かうためではなく、どこまで遠くに行けるかをチャレンジする目的で乗車する人が結構いる。そういう人たちは何が何でも次の列車に乗らないとならないのだが、大垣で接続する次の列車は、乗り継ぎが数分しかないうえに、別のホームに停まるので階段の上り下りが必要になる。モタモタと歩いていたら乗り遅れてしまうし、座席が確保できなくなるので、皆列車を降りるなり一斉にダッシュをするというわけだ。

本日の自分らの目的地は広島である。広島もまぁまぁ遠い場所ではあるが、1日あれば十分辿り着ける距離なので、そこまで急ぐ必要はない。体も鈍ってダルいので、その輪には加わらず1本次の列車で行くことにした。その方が空いてるしね。

途中、列車が神戸市内にさしかかった。やはり下車する度胸はなかったので、列車の車窓から街の風景を眺めるだけに留めた。見えたのは震災の瓦礫はあらかた片づけられて、がらんどうの空き地がそこかしこに広がっている街だった。以前の姿を見ているわけではないので比較ができず、そこに以前とは異なる景色があったのかどうかは、おのぼりさんである自分には判断できなかった。列車は高架を走行しており、車窓から見える風景が遠かったせいか、あまりリアルさを感じないものだった。

自分はあの地震を経験した人間ではなく、もとより感受性の鈍い人間なので、そうした空き地を見ても胸に迫るものはなかった。こういう風になっているんだな、というようなことを思いながら眺めているうちに、気が付いたら神戸の市街地を通り過ぎていた。

途中何本か乗り継ぎ、夕暮れ間近に広島駅に着いたんだったかな。まぁ、ともかく広島入り完了。宿は事前に手配しておいた宿だったと記憶している。そこにチェックインして荷物を置いてから、夕食を求めて市内へと繰り出した。

広島といえばお好み焼きだよね、と言いながらブラブラと歩いていったら、そのうち原爆ドームに着いてしまった。まぁ、ごらんのとおり夕方である。レンズがピンホールカメラ並みに小さいので、暗い場所で写すと悲惨なものだった。

原爆ドームはチラ見だけして、さらにお店を探す。当時はスマホでインターネットができるような時代じゃなかったから、自分の勘だけが頼り。だけどその勘はろくに養っていないのでアテにならないw

どこだか忘れたが、適当な店に入って食べた。味は普通だったと記憶している。

宮島と原爆ドーム：

1995/08/11

ホテルをチェックアウトして、まずは宮島へ向かった。

このカメラで撮影すると、鳥居もなんだか東南アジアのどこかみたいな感じに写る。暗い場所は話にならないが、明るい場所もイマイチなカメラだった・・・。

宮島口駅にいつも停まっている2000形を写して、戻りがけにもう一度原爆ドームを見に行った。

昨日はお好み焼きの店を探している時に偶然辿り着いてしまったわけだが、暗くて見学どころではなかったので、もう一度明るい時に見てみようという話だったと思う。

奇妙な果実？：

そして広島駅に戻って、各駅停車の旅2日目が始まった。この日は京都までの移動である。

当時、自分とＫはトマソン的な変なものを探して、それを品評する遊びがブームになっていた。品評といってもこういうものを評するウンチクがあるわけでもないし、みうらじゅん氏のような卓越した表現のセンスがあったわけでもないので、思わず膝を打つような上手な評価ができたわけでは決してない。単に変なものを見つけてゲラゲラ笑っている程度のものだ。

そんなわけで、道中そういうものを見つけてはカメラに収めていたので、この日はロクな写真を撮影していない。