高砂・松戸（2010/07/19）

前回の茨城方面への撮り鉄旅で京成線と新京成線の写真を何枚か撮影したが、京成線についてはこれまであまりじっくり撮影ができていなかったので、腰を据えて撮影してみようと思って出かけた。とは言っても例によって昼頃まで惰眠を貪った末の出発なので、プチトリップと言うことで。

2010/07/19

撮影地として選んだのは高砂駅。京成線は少し前まで３３００形かＡＥ形スカイライナーの印象が強くてあまり足が向かなかったのだが、成田スカイアクセス線も開業して車両がいつの間にか随分と華やかになっている。

まずは成田スカイアクセス線用の３０００形旧塗装。現在はオレンジの帯に替わっている。京成の３０００形と同一仕様の車両。

そしてこの車両は北総線向けもある。北総線向けは７５００形。ちなみに新京成（現京成松戸線）や千葉ニュータウン鉄道にも同型車が存在している。

次がスカイアクセス線用スカイライナーの２代目ＡＥ形。山本寛斎がデザインしたそうだがなかなか奇抜なデザインである。空港に行く電車は奇抜にしなければならないと言うことでもないと思うが、関西のラピートと相通ずるものがある気がする。

２代目ＡＥ形が登場するまでスカイライナーの主役を務めたＡＥ１００形。
初代ＡＥ形もそうだがこの車両もあまり恵まれない車両だったように思う。

京浜急行の２代目１０００形と千葉ニュータウン鉄道９１００形の並び。今はもう目が慣れたが、９１００形も登場した時はずいぶんと奇抜な車両だなと思ったものである。
ヘッドライトと窓の間にある部分に液晶で何か文字表示をさせることができた気がする。

芝山鉄道にレンタルされている京成３６００形。京成線とその関連会社の間ではちょくちょく車両リースが行われている。かつては北総線にも３３００形や３４００形などがリースされていた。

律儀なことに都度都度色を塗り直してから入線するので、撮影する側としては撮影対象が増えて楽しい。芝山鉄道向けは車両前面の本来青色の帯が緑色に変更されている。

そして何より撮影したかったのがこれだ。千葉ニュータウン鉄道９０００形。
千葉ニュータウン鉄道は北総鉄道線の小室から千葉ニュータウン中央を通って印旛日本医大までの間を結ぶ路線である。当初は千葉ニュータウンの建設と合わせて住宅・都市整備公団（現：ＵＲ都市開発機構）の路線として開業したが、住宅・都市整備公団の解体に伴い京成電鉄が子会社として設立した千葉ニュータウン鉄道が運営を引き継いで今に至る。

とはいっても実質的には北総鉄道の一部となっており、更には京成スカイアクセスの一部でもあるというややこしい立ち位置の鉄道である。まぁ、乗車していてそのことを意識する場面は殆どない、というか千葉ニュータウン中央辺りを走行する列車に乗っていても千葉ニュータウン鉄道の路線に乗っているんだなと思う瞬間がほぼない位に影の薄い鉄道会社である。

それはさておき、その住宅・都市整備公団が開業当初に新製した車両がこの９０００形となる。北総開発鉄道が７０００形と言うクセの強いデザインの車両だったのに較べて公団の２０００形は大人しいデザインの車両で個人的には好ましかった。

公団といえば団地だ。団地好きな自分にとってその公団が鉄道路線を持ち車両を走らせているというのはなんとも羨ましいなと思っていた。自分が住んでいた団地にはどう考えても鉄道路線が乗り入れることはあり得なかったからだ。おまけにこの形式は編成の数が少なくて、ちょっと見に行ったくらいではめったにお目にかかれない車両だったので永遠の憧れのような存在だったのだ。

ちなみにこの車両は当初は２０００形と言う形式でデビューしたのだが、北総線が高砂まで延伸され、京成線、都営浅草線、京浜急行との間で直通運転を開始する際に形式の重複を避けるために現在の９０００形に変更されている。

そんな車両ももう間もなく廃車となるという話を聞いて、早く撮影しなければと思っていたのだ。この日は幸い高砂駅で３０分ほど待っていたらやってきたので無事にコレクションに加えることができた。そしてその後暫くして引退となった。

ちなみに公団が所有していた当時は前面に公団マークが掲げられていた。公団マークが付いた電車と言うのがなんとも不思議な存在だったことを思い出す。