gen_charly

そこから地下鉄中央線と大阪環状線で京橋駅へ。

京橋駅から、当時開催中だった花の万博(国際花と緑の博覧会)へのアクセス路線として、開業したばかりの鶴見緑地線を撮影しに行く。

鶴見緑地線は日本初の鉄輪式リニアモーターの路線として開業した路線である。

通常、モーターは円筒形のケースに格納されており、電流が流れると中の回転子が回転して動力を得ることができるのだが、 ...

1990/08/30

夏休みに入って前半に一関に行ってきた話は既に書いたが、少し前から大阪方面の撮り鉄の旅に行きたいと父に相談していた。父は自分が一関に行ったことは知らない。それなら夏休みの思い出作りとして行ってこい、と許可が下りた。

出発が８／３０で９／１に帰ってくる日程である。この年は９／１が土曜日で、新学期が９／３からだったのでそういう旅程が組めた。だが、全員集 ...

1990/08/01

今日は一関最終日。夕方の新幹線で埼玉に帰る。慌ただしくてもっとゆっくりしたかったが、父が出張から戻る前には自宅にいなければならないので今日の帰宅がマストである。昼間、お袋がドライブに行こうというので、みんなで車に乗り込んで出発。

お袋が当時乗っていた車は４ナンバー仕様のスバルレックスだった。商用車登録なので後ろの席は狭いなんてものじゃなかった。そ ...

1990/07/30

列車は早朝５時過ぎくらいに一ノ関駅に到着。初の寝台列車の旅はお世辞にも快適とはいえないものだったが、またとない体験ができたので、それでも割と満足だった。

ちなみに一ノ関駅、読みは「いちのせき」であるが、市の正式名称には「ノ」は入っていない。だがＪＲの駅名はなぜか「ノ」が入る。

程なく迎えに ...

どこかに書いたと思うが、自分の両親は自分が小学３年生の時に離婚している。その際弟はお袋に、自分は父親にそれぞれ引き取られた。それは自分がお袋の実の子ではなかったからだった。そのお袋は実の子である弟をつれて岩手の実家に戻っていた。離婚した当初はそうした事情を知らなかったので、たまにお袋と話がしたいなと思うこともあったが、父から岩手とは連絡を取るなと言われていたので我慢していた。

数 ...

昨年、奥多摩をドライブしている時に見つけたロープウェイの廃墟に再訪してきたときの記録である。

場所は奥多摩湖の最奥部。青梅街道から分岐する国道１３９号線に入ってすぐの所にある橋を渡ると、続けて奥多摩周遊道路（旧：奥多摩有料道路）への分岐がある。これを曲がって奥多摩周遊道路に入るとすぐ料金所の跡地とちょっとしたパーキングがあるのだが、この物件はその料金所脇の斜面の上に存在している。 ...

1990年頃

当時はちょっとした隙間時間を見つけては鉄道写真をひたすら撮りまくっていたのだが、それらをいつ出掛けたのかとか、どういう目的で出かけたのかなど、メモに取っておくという習慣がなかったのでいつ撮影したものかもはや記憶にないものが多い。

コンパクトカメラなどで日付を写し込む機能が付いているものもあったが、自分が買い与えられた入門用カメラにそんな上等なものが付いて ...

1990/06/23

西武に多摩湖線という路線がある。この路線には３５１系という形式の車両が走っていた。西武といえば２０年前くらいまでは黄色の電車だったが、黄色くなる前は赤と茶色の塗り分けだった。故に「赤電」と呼ばれていた。他の路線の旧型車が淘汰されて黄色の電車に切り替わっていく中で、多摩湖線の３５１系だけは赤電塗装のままずっと生き延びていた。

その理由もまた他の旧型 ...

1990/03/31

数年前に自分を鉄道趣味の世界へと引きずり込んだ同級生のＭ。意外にも撮り鉄の旅に一緒に出掛けたことは少なかった。

鉄道にまつわる雑談を交わしていた時に、ふと小田急の１００００形（ＨｉＳＥ）ロマンスカーの写真がないという話になり、Ｍも同じだと言うので、じゃあ今度１００００形に乗って箱根に行こうよと誘ったところ、珍しくＭが賛同したので２人で出かけること ...

それから徒歩で松江駅まで戻ったら出発の１時間くらい前になった。駅近くの飲食店で夕食を済ませてからホームに上がると既に列車は到着していた。

自分の手配した部屋に入る。

やっと一息。

さてサンライズ出雲である。この列車は前にも触れたが珍しく電車寝台となっている。電車寝台と言えばかつて５８１／５８３系というのがあったが設計を欲張りすぎたせい ...

2000/09/22

今回のあてどないぶらり旅もいよいよ佳境、本日が最終日である。
夜ここを出発するサンライズ出雲に乗って東京へ凱旋するのでそれまでが自由時間。

朝起きて窓を開けたらなんか微妙な天気。これはちょっと降られるかもしれない。
まぁそうはいっても、チェックアウトの時間には部屋を追い出されてしまう。そうぐずぐずとはしていられない。 ...

さて、ここから先は特急を乗り継いで一気に松江へと向かう。

まずは岡山駅まで特急しおかぜに乗る。岡山駅までは２時間半の旅路だ。

この車両はＪＲ四国の８０００系という。どことなく中国辺りで走っていそうな雰囲気のデザインだ。実は昨日今治駅から松山駅まで乗車したのもこの車両だったので新鮮さはない。

この列車は瀬戸大橋を渡り岡山駅まで走る。瀬戸大橋の鉄道での ...

伊予鉄道は松山市内で鉄道線と軌道線を運行している鉄道会社である。開業は古く夏目漱石の坊ちゃんにも登場した由緒ある鉄道だ。

最近は当時の列車を再現した坊ちゃん列車なるＳＬ風の列車を走らせていることで知られているが、自分的には国内では珍しい鉄道同士の平面交差がある鉄道会社というイメージが強い。その平面交差の場所は時間があれば見に行きたいと思う。

更に黙々と進んでいくと視界に巨大な斜張橋が見えてきた。あれがお隣の大三島へと渡る多々羅大橋だ。
生口島に上陸して２時間あまり、ようやく島を半周したわけだ。

もはや生口島に思い残すことはない(わけじゃないけどこの時の気分はそうだった)。
島の通り抜けに成功したウイニングロードは橋へのアプローチ道路だ。最後の最後まで頑張らされるわけね。。。 ...

そうして橋を渡り切り生口島に上陸。島旅８番目の島となった。
当時のしまなみ海道は生口島内の道路の整備が完了しておらず自動車は一旦一般道に降りる必要があった。もちろん自転車用の通路も橋を渡った先で自動的にアプローチ道路へ誘導されグネグネとした道を下っていく。下り坂なのでブレーキの操作だけで降りて行ける。この瞬間のために坂道を登るんだよなぁ、と爽快感を味わっていたがあっという間に ...

土生港のターミナルを覗くと多くの乗客が船の到着を待っていた。ほとんどが年配の方である。まぁ時間的にそんなもんか。
ターミナルの一角に案内所があったのでそこで島の見どころを質問してみた。すると島の観光ガイドマップを広げてサイクリングをおススメされた。

なんでもしまなみ海道は自転車でも通行することができるらしく、道が通っている島々の各所でレンタサイク ...

2000/09/20

尾道の朝だ。ホテルの窓から尾道市街の北西の方角を写した。

しかしグーグルマップの衛星写真は偉大である。このときの旅行で宿泊したホテルをメモしていなかったので、撮影してから数年もしたらもうどこに宿泊したのかとか、この写真がどこを写した景色なのかとか、さっぱり分からなくなってしまっていたが、衛星写真によって泊まったホテルやどの方角を見ているの ...

そんなことつゆ知らずな自分は、そのままＪＲに乗車して九州を離れてしまった。
初の九州上陸は１日に満たない時間しか滞在できなかった。やっぱり札幌に行ったのは蛇足だったかも。。。

まぁ、とりあえず福岡に到着した時点で設定していた今回の旅のマストタスクのうちのひとつであるクモハ４２の撮影のため、引き続き小野田線の雀田駅へと向かう。

ということで ...

2000/09/19

というわけで今回の放浪旅はここからが本番。前述のとおり今日は鉄道に乗って広島の辺りを目指すことにしている。
自分にとって初めての九州である。初上陸の地なので見るもの全てがお初である。もちろん鉄道もだ。

九州にも多くの鉄道路線があり、全部見ようと思ったら何日もかかる。だが自分にとって九州のみならず中国、四国地方を含めた西日本全 ...

2000/09/18

この日は平日。Ｓ君は早々に仕事出かけて行った。自分が乗る飛行機は１４時台なのでそれまでゆっくりしてって良いよと言ってもらえたのだが、Ｓ君のいない家でご家族に油を売ってもしょうがないので荷物発送の手配だけして、９時だったか１０時だったかそのくらいにＳ君の家を出発した。

ここまでは自分にとっての趣味の時間。ここ ...