[Spacia-08] いじりれき 2017/09-3

ETC車載器の設置:

---

ステップワゴンを手放すときに取り外しておいたETC車載器をスペーシアに移設した。車載器への車種登録は専用の機械が必要なので、車両購入時にディーラーに頼んでやってもらってある。

取付場所は自分で決めたかったので、車種登録の変更だけ済ませて、そのうちやろうとそのままにしていたのだが、金沢にドライブに行くことになったので取り付けることにした次第。

スペーシアはハンドルの下部に、純正オプションのETC車載器を取り付けるためのブラケットが設けられているのでそこを活用する。写真でいうとステアリングコラム右下のブランク部分である。

まず、ここのブラケットを外さなければならないが、カッターで切り取る必要があるのでいったんパネルごと外す。

パネルは手前に引っ張るだけで外せる。優秀なのはスイッチボックスがパネルとは別になっていて、パネルを外してもスイッチ類が道連れにならないようになっていることである。

パネルを外した後、先に電源周りの配線を済ませておく。

これまでこうした後付け機器の電源は、オーディオ裏かメーターパネル辺りの配線から分岐して取ることが多かったが、今ではヒューズボックスのヒューズから直接電源を取れるコネクタがある。写真はエーモンのフリータイプヒューズ電源(2837)というものだ。圧着端子を使うより簡単で、配線にダメージを与えることなく電源を取り出すことができる。

ヒューズボックスのACCに挿さっているヒューズを抜いて、代わりにこれをさし、挿さっていたヒューズを手前側についているヒューズボックスに挿すことでヒューズの機能が維持される。いたって簡単。なぜか写真に残していない・・・。

ヒューズよりもバッテリー側で電源を分岐する構造なので、分岐側にも別途ヒューズボックスがついている。中に入っているヒューズは5Aだが、この先にそんなにたくさんの機器を繋げるわけではないので、これで充分。

アースはほかの機材を取り付けるときに都度都度アースポイントを探すのが面倒だったので、アース用端子(1140)というものを購入。これをいずれか1ヶ所のアースポイントに繋げておけば、最大4本アースが取れるというスグレモノである。

ボディ側のアースポイントに接続(画面上の方の黒いボックスがそれ)。

しかしエーモンは相変わらず攻めてますなぁw

車載器はシガソケットで電源を取るようになっているのだが、これを切断するのは忍びないので、昔使っていた増設用シガソケットのソケット部分を外して、こんな感じでギボシを取り付けて、ヒューズから分岐させた線とつなぐ。

アース側は平型ギボシを差し込んで接続する仕様になっているので、そのままつないでしまった。

配線が終わったら、今度はパネルのブラケットをカッターで切断。純正の車載器はサイズが大きいらしく、ブラケットは2分割して切り取れるようになっている。だが、持っている車載器は厚みがないので、全部切り取る必要はなく、下側のブラケットは切り取らずに残しておくことに。

で、位置合わせ。多分純正オプションを付けるときには専用のマウンターなどで固定するのだと思うが、あいにく手持ちがない。ということで、そのまま両面テープで貼り付るつもりだったのだが、両面テープが貼れそうな面が場所が上側にしかない。

車載器は本体の上面が湾曲していて貼れないので、やむなく上下逆さまに貼り付けることにした。

あてがってみると、下側に数㎜程度隙間ができてしまうので、クッションスポンジで埋め合わせ。

ちなみに本当は、ブラケットの位置と面を合わせたかったのだが、そうするとカードの抜き差しに難がでるので、少し飛び出した位置で固定することにした。

ETCのブラケットの下部分は色々設置するのに丁度良さそうな平らな面(コンソール下収納の天井裏)があるので、シガソケットはそこに貼り付けて固定。

最後にETCのセンサー部分を窓の上部に貼り付ける。配線を通すためにAピラーを外す。これはドアのウェザーストリップを剥がして、手前に引っ張れば外すことができる。

このカバーを車体に固定する留め具が金属のクリップみたいな形になっていた。初めて見るタイプである。カバーを外したときにこの金具が車体側に残ってしまうので、ペンチなどで挟んで引き抜いて、予めカバー側の突起に嵌めておかないと、元に戻すときにカバーが収まらない。

で、ここに配線を通してセンサーを窓に貼り付ける。窓の上部にはドライブアシスト用のカメラがあるので、それを妨げず、かつ座席から目につかないところ辺りに設置。

ということで、設置完了。

純正品のようなすっきりさは望むべくもないが、まぁ、そこそこいい感じに収まったと思う。