奄美皆既日食観測ツアー　-　５（2009/07/19）

—　レトロ押し　—

今日の寝床が確保できたところで、次の目的地、門司港駅へ行ってみようと思います。
門司港駅は企救丘駅からおよそ一時間。
そんなに遠くないだろうと思って一般道を走ったら思いのほか遠くて疲れました。

何はともあれ、門司港駅に到着。
駐車場へ車を入れようとしたら、駅前の駐車場はあいにくの満車で、しかも数台が入場待ちしています。

ここは先日開通した、「門司港レトロ観光線」の駅の目の前の駐車場で、今日は観光線が運転される日なので、家族連れやファンが多数訪れていたせいで混雑しているようです。

ほかの駐車場を探して見つからないと戻ってきた時にもっと並ぶ可能性もあったので、そのままここで待ち続けることに。
２０分くらい待ってようやく自分の番が回ってきて無事駐車完了。

早速カメラを持って、まずは観光線の写真を撮りに。
駅舎からホームへ続くエントランスは次の列車を待つ人たちでごった返していたので、乗車はまたの機会に譲ることにしました。

駅の近くの踏切がちょうど写しやすい場所だったので、そこでカメラを構えることに。
暫く待つと向こう側から踏切がなり始め、小さな機関車が、ちょっと不釣合いな大きさのトロッコ列車を引き連れてやってきました。

無事カメラに収めて、今度はＪＲの門司港駅へ。
門司港駅は大正３年に建築され、国の重要文化財に指定されている歴史ある駅です。

かつては関門連絡船への接続駅だったため、駅舎には連絡船へ乗り換える人たちのための色々な施設も現存しているそうです。
駅に入ると全体的にレトロな雰囲気でまとめられていて、色合いや表記板のフォントもレトロ調に合わせてあります。

が、元からの施設は味わいのある雰囲気を感じられて好ましい反面、後からつけられた設備は、少し浮いた感じがして違和感を感じます。

この違和感はなんだろう、と少し考えてみたら、結局のところ、「味がない」 の一言に尽きるのです。
いわゆる「レトロ調」という感じに留まっていて、なんとなくウケ狙いのような胡散臭さを感じてしまいました。

自動改札は雰囲気をぶち壊すから、レトロ調で合わせて反対派を納得させました。といわれても言いたい事は分かるのですが、それよりも自動改札も含めて現在進行形の門司港駅として存在していた方がよほどマシに感じられます。

東京駅なども駅舎はレトロな外観を保ちつつ、中は新しい設備へどんどん更新されていっているのですが、それでもその設備が使い込まれていく事で生み出される馴染み感、というのはある訳で。。。

もう使用されなくなった駅なので、比較できないかもしれませんが、島根の旧大社駅などは、使われていた当時のままで残っていて、しっとりした雰囲気が何とも言えず心地よかったので、そんなイメージでみると、若干やりすぎているのかなぁ、と。。。

ま、それはさておき、門司港駅周辺は歴史ある建物が多数存在していて、駅の正面には旧門司三井倶楽部の建物、その隣には旧大阪商船の建物が見えます。

せっかくなので、ちょっとの時間、あたりを散策してみることにします。

目の前の通りを渡ってすぐの所にある港へ出ると、関門橋が見えてきます。
対岸は目と鼻の先ですが、このわずかな海峡を挟んだ先は本州です。
本州と九州、繋がっていてもおかしくないくらいの幅しか離れていないのに二つの島に分かれているのはなんだか不思議な感じがします。
パナマ運河のように、誰かが掘ったものだ、といわれれば信じてしまいそうなくらいの距離です。