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龍河洞と珍鳥センター:

さて、美味いカツオのタタキが食べられて満願成就である。午後の観光に出発しよう。高知と言えばはりまや橋とか桂浜とか沢田マンションとか有名な見所は沢山あるが、自分的には龍河洞である(沢田マンションも捨てがたいが)。やはりここは見ておかないと。ということで龍河洞へ向かう。

あ、はりまや橋を見ずに来てしまった。ま、ガッカリ名所ともっぱらの評判だからいいか。

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土佐神社:

2008/01/02

起床は8時。今日は午前中の間近隣を散策しつつ午後から帰還を開始する。といってもそこまで切羽詰まっていないので沿道の見どころなどに立ち寄りながらの帰路としたい。

道の駅は今日は開店していて直売所の辺りは賑やかだった。朝食を済ませて道の駅の売店を冷やかしたらゆず胡椒が売られていた。昨日馬路村に行った時もこの辺りは柚が特産品であるとアピールさ ...

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とさでんの路面電車:

さて、ぼちぼち夕食の時間となりつつあるがまだちょっと早い。そこで土佐電鉄(現とさでん交通)の写真を撮りに行くことにした。土佐電鉄は路面電車を運行している会社だが、全世界から集められた車両が走っていて路面電車の博物館なんて呼ばれている。

当初はそれらの車両をどこかの道端でハントしようと思っていたのだが、車庫に行けばもっと沢山の車両が効率よく収集できるのではないか ...

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桂浜・闘犬センター:

さてようやく高知市に突入だ。まずは高知と言えばここ、というほど定番な観光地桂浜へ向かう。桂浜までは1時間と少しの所要時間。
桂浜と言っても浜辺を見たいわけじゃない。土佐と言えば闘犬、土佐闘犬の試合が見られるという闘犬センターを見に行ってみたくてやってきた。

到着して浜には目もくれず真っすぐ闘犬センターへ向かう。次の試合は16時からであと30分ほど時間が ...

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馬路森林鉄道:

これまで海岸沿いを西に進んできたが、ここから方向を変えて山間部へと向かう。内陸部にある馬路(うまじ)村という所でかつての森林鉄道を保存鉄道として残しているそうなのでそれを見に行こうと思う。

高知も他の四国各県と同様、海岸沿いの平野部を過ぎるとそこから先は険しい山岳地帯となっている。その広大なエリアで林業が活発になるのは自然の成り行き。かつては至る所に森林鉄道(林鉄) ...

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室戸岬散策:

2008/01/01

あけましておめでとうございました。
昨晩は終夜で検問をしてくれたのだろう、例の珍走団はこちらの方までは入ってこなかったので朝まで静かに過ごすことができた。本当にご苦労なことです。

アラームで6:30に目が覚めた。窓の隙間から外を見ると上空は雲ひとつない快晴だが、水平線の辺りに雲が湧いているのが見えた。この分だと水平線から立ち昇 ...

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海部駅(その2):

元々この路線は牟岐と高知の後免までの間を結ぶ国鉄阿佐線となる予定の路線だった。両方向から建設が進められたが、建設途中で工事が中止されたため未成線となってしまった。建設が進められほぼ完成に近い状態となっていた区間を活用して、地元自治体によって設立された阿佐海岸鉄道および高知県側の土佐くろしお鉄道が建設を続行して開業させたものである。

高知県側はある程度まとまった沿 ...

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徳島駅:

食後に腹ごなしを兼ねて徳島駅に行ってみた。

徳島には電車が走っていない、という有名なトリビアがある。大抵の県は電化路線と非電化路線のどちらも存在するが、徳島県内のJRの路線はすべて非電化なのでディーゼルカーしか走っていない。非電化路線といえばローカル線の象徴みたいなものなので徳島駅も鄙びた駅なのだろうと勝手に想像していたのだが、来てみたら意外や意外、めっちゃ立派な駅ビルが ...

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自分は以前から年末年始になると初日の出を見に行く旅に出ている。恒例化したのは2000年頃からだったと思う。当時はソロか友達と一緒に伊豆とか房総くんだりまでドライブして初日の出を見て帰って来るだけ、というようなささやかなものだった。

それからカミさんとお付き合いするようになって、2004年の年越しには南紀方面へ遠出をした。この旅は自分の旅スタイルに新たな地平を切り拓くものとなった。 ...

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信貴山電鉄:

高安山の辺りは標高400mほどだそうだ。標高は100m上がると1度下がるらしいので4度ほど下がっているはず。確かに麓と比べたら幾分の涼しい気がするが、麓が35度とかそういう気温なのでここでも31度。焼け石に水だ。。。

駅舎はこんな感じ。特に特徴的な部分はない。

さて、今回なぜここへ来ようと思ったのかと言うと、大阪近郊のローカル線に乗ってみることを思いついて ...

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前回の太地、伊勢、浜松の旅行記でも軽く触れたが、旅行から帰ってきて2日後には大阪へ出張である。作業日は7/29、30の2日間。とはいっても実質的な作業は29日に終わる予定で30日は予備日となっている。

で、首尾良く29日で作業完了となり翌日の予備日は解放となった。30日は土曜日である、帰りの新幹線は座席確保の兼ね合いから18時の便を予め手配してあったのでそれまで自由時間となった。 ...

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カメラを新調してからというもの撮り鉄が止まらない。週末に予定が入っておらず、かつカミさんがどこかへ出かけたりする日は、大抵カメラを持ち出して近場の鉄道の撮影にいそしんでいた。

この日もそんな日だった。
自分は東京の東部に暮らしているが、それ以前は長らく京王線沿線で暮らしていた。だがその当時は撮り鉄を封印していたので鉄道写真はほとんど撮影していない。その間毎日のように乗車し ...

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5月5日と言えばこどもの日だが、我が家には子供がいなかったのでただの連休である。この年はGWこれと言った予定を入れていなかったので、カミさんが出かけて不在の日を使って半日ばかりブラブラすることにした。このところ半日しかブラブラしていないのは昼前まで寝ているからである。。。

2010/05/05

まず向かったのは新橋駅。ゆりかもめの車両の写真がまだ撮れていなかったので1 ...

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今回は茨城方面の鉄道写真を撮りに出かけることにした。いつもは車で現地まで行ってしまうことが多いが、今回は久しぶりに乗り鉄で散策することに。

2010/05/01

まずはつくばエクスプレス。2006年に開業した新しい路線だが、都内はほとんどが地下区間であるうえホームドアが設置されているので車両の全貌が見づらい。

そこで今回は埼玉以遠の地上区間まで乗ってホーム ...

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ハブとマングースのショー:

ではよく見ていてくださいね、とスタッフが説明しながら真ん中の仕切りを持ち上げる。

飢えていたマングースは何のためらいもなくハブにとびかかって首根っこに噛みついた。一瞬の出来事でカメラを構えて待っていたのに追いきれなかった。。。
もっと対峙してにらみ合って、みたいなことをやるものだと思っていただけに完全に出鼻をくじかれてしまった。

猫が ...

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奄美観光ハブセンター:

魚影は薄かったがとりあえずやり切った。残り半日。
で、いよいよ最後の観光である。奄美大島に来てこれを見ずに帰れるか、という物を見に名瀬へと戻ってきた。まだ島北端の笠利崎へ行けていないが、そっちまで足を伸ばす時間が無くなってしまったのでやむなくパスである。


かつて沖縄や奄美観光の目玉であったハブとマングース ...

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道の島ループ橋:

2007/09/23

1日ぶりに宿の布団で足を延ばして眠った。相変わらず狭いし蒸し暑かったが、足を伸ばして眠れるだけで寝心地の良さは段違いだった。
しっかり熟睡して気持ちの良い朝を迎えることができた。

カミさんのふくらはぎの虫刺されは相変わらず赤みを帯びているものの、医者に行く前と比べたら大分腫れが引いてきた。
医者でもらった飲み薬を服 ...

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土盛海岸:

さて出発。道の駅からは国道58号をひたすら北上。ぼちぼちレンタカーの返車時間が近づいてきている。この先は名瀬の市街までこれといった見どころもないので一気に進んでそのままレンタカーを返却しておくことにした。

車を借りるときに、返車前に空港近くの所定のガソリンスタンドで満タン給油して、レシートにハンコを押してもらってきてください、と言われている。だが、はあそうですか。と素直 ...

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黒潮の森マングローブパーク:

国道まで戻り名瀬方面に暫く進むと車窓にマングローブ林が見えてくる。

昨日カヌーを漕いで進んだのが多分このあたりだ。車を寄せて少し眺めてみたが視線が違いすぎて具体的な場所までは特定できなかった。

そこからあと百mも行くと道の駅奄美大島住用がある。そちらの方に視線を向けると小高い丘の上に展望台があるのが見えた。あそこならこのマングローブ林をもっ ...

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油井岳展望台:

再び頂上まで上がってきたら、予想どおり雲が晴れて遠くのほうまで見晴らすことができた。
写真は阿木名集落の方向を写したもの。阿木名集落は古仁屋から山ひとつ隔てた名瀬寄りにある集落だ。

大島海峡。左から奥にかけて延びる陸地が加計呂麻島である。

同じ配置で少し違うアングルから。奥の方が北になる。

古仁屋市街。こうしてみるとかなり密集していて ...