広島・高松遠征【４】(1991/05/04)

1991/05/04

まずは琴電３路線が分岐する瓦町に行って見ることにした。今は志度線は線路が分断されてしまったが、当時は線路が繋がっていて、高松築港まで直通していた。

まずは駅近くの踏切から撮影した３０００形と元阪神５１０１形の１０６０形。
琴電は１９８８年に瀬戸大橋の乗り初めのついでに立ち寄って乗車している。その時は父がいたので、あまり腰を据えて撮影する時間が取れず、さわりだけになってしまったので、今回は少し時間を作ってあれこれ撮影してみることに。

そしてホームに上がって待っていると、高松築港で折り返してきたさっきの列車が。
先頭は元京浜急行６００形の１０７０形だ。３両目にさっきの１０６０形がいる。

それから元京急２３０形の３０形がやってきた。真ん中に貫通扉が増設されている。

もうしばらく待っていたら、前面非貫通の３０形も撮影できた。

それからホームから車両が留置されている車庫が見えたので、そこに行って見ることにした。
志度線の留置線である。

山形交通の８６０形と、

３０００形が停まっていた。
この車両は琴電の自社オリジナル車両で、当時既に還暦を迎えていた。そんなものが整備されながら元気に走っているという姿をぜひとも見てみたい(見られなくなる前に)、ということで、重点的に撮影していたのだ。
この車両の番号は３桁なのに、形式は３０００形となっている。一桁少ない理由は不明。

琴電の撮影はこの辺にして、先へ進みたい。瓦町へ戻ったところで、丁度走り去っていたのがもと名鉄の１０３２形だった。
いやはや、中古電車の博物館の異名はダテじゃない(って広電の時にも言っていたが)。
あと土佐電鉄があるが、高知まで足を伸ばすのは流石に厳しい。別の機会に譲りたい。

琴電もそれからだいぶ車両が整理されて、ここ最近はだいぶラインナップがシンプルになってしまったようである。
元々博物館にするために集めた訳ではなく、増え続ける乗客を捌くために車両が必要だが自社で新製する余裕がないので、仕方なく各社から車両をかき集めていたためなので、乗客減に悩まされる昨今、保守なども考えたら種類を揃えておきたいと思うのも道理である。

さて、ここから高松築港へ戻り、さらにＪＲの高松から岡山へと戻る。

高松ではＪＲ四国カラーになったキハ１８１系の特急しまんとが停まっていた。

来る時とは色違いのマリンライナーで岡山に戻る。

さて、今日は大阪市内まで移動しておきたい。その途中、片上鉄道という私鉄を訪ねたい。

岡山から再び山陰線に乗り、片上鉄道の接続駅である和気で下車。

和気で広島色と言われる１１３系を撮影。光の加減も切り取りもばっちり。カメラの本領発揮だ。
だが、レアな車両でこそ本領を発揮したいところなのだが。。。

片上鉄道は既に廃止されて現存していない鉄道路線である。
当時この路線が６月末で廃止されるという情報を耳にしていたのだが、廃止される鉄道は大抵不便な場所にあるので、おいそれと行くことが出来ない。多くの場合、廃止されていくのを指をくわえて見ているしかなかったが、今回タイミングよく訪問が重なったので、立ち寄ってみようと思ったのだ。葬式鉄、と言えばそういうことになる。

ちなみに岡山県には下津井電鉄というナロー私鉄があって、こちらも間もなく廃止の情報が飛び交っていた。片上鉄道以上にレアな鉄道路線ではあるのだが、凄く不便な所を走っているので、時間の都合上訪問出来なかった。
その後ほどなく廃止されてしまったので、やっぱりあの時他の予定を見送ってでも訪問しておけばよかったかな、と今になって思う。

さて、片上鉄道である。切符を購入しようと片上鉄道の改札に行ってみるが、切符売り場がない。そこで駅員に尋ねると、普段はここで売っているのだが、廃止間近で切符の在庫がなくなってしまったので、車内精算してください、と言われた。末期になるとそんな風になるのか。

で、厚かましくもいらない切符があったら分けてくれないか、と聞いてみた。

嫌な顔されるかな、と思ったが案外にこやかに、今あんまりないけど、、、と言いながら数枚の切符を分けてくれた。ありがたいことだ。

で、ホームに入ると暫くして列車がやってきた。これは吉ヶ原方面に行くキハ８０２だ。
これは秋田にある系列会社の小坂鉄道(どちらも同和鉱業が経営している路線)からやってきた車両である。小坂鉄道の方は廃止後の２０１０年に訪問した。

自分は反対方向の片上方面に向かう。片上から徒歩数分の所に赤穂線の西片上があるので、そこまで乗ろうと思っている。
吉ヶ原方面に行く列車を見送った後、更に暫く待っていたら、今度は片上行きの列車がやってきた。

キハ３１２という車両だ。自社発注とのことだが、なかなかクラシカルな車両である。

車内に入れば床は板張り、小ぢんまりとしたクロスシートが並ぶ昭和のディーゼルカーである。
当時は古い車両だな、という思い以外の感想はあまり持たなかったが、そういう車両がなくなる前に乗ることが出来てよかったと思う。

もうすぐなくなる路線に一度乗っておこうと考えた人たちがどっと押し寄せているので車内は立ち席が出るほどの満員だ。
普段からこのくらい乗っていたら廃止にならずに済むのに、なんて思うのは野暮か。

列車はガラガラという昔のディーゼルエンジンの音を響かせて出発。
この後ちょっとしたハプニングに見舞われる。こちらのエントリにそのエピソードを書いている。このエントリを書いているころはこの旅行記を書くつもりがなかったので、そちらのエントリに思い出話として挟んでしまった。
重複して書くのも何なので、知りたい人は上記リンク先の記事を見ていただきたい。