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見えるか!?皆既日食:

・・・いや、冒頭で見れなかったと書いてしまっているので、こんなサブタイトルで煽ってもしょうがないのだが・・・。


これまで19日の晩にホテルで宿泊した以外は、フェリーの廊下やネットカフェの畳の上での仮眠しか取れておらず、いい感じに熟成されつつあった自分にとって、車中泊とはいえ周囲に人家の明かりひとつない真っ暗闇と柔 ...

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古仁屋へのドライブ:

さて、ロケハンを終えて観測場所の候補は概ね定まった。まだ午後イチなのであと半日ほど時間がある。せっかくレンタカーを借りたのだからもっと運転したいし、車でないと行けないようなところへも行っておきたい。とはいえ島の南半分は2007年に訪れた時に見て回っているし、北半分はついさっき見てきたので、これといって行ってみたいと思う場所がなかった。

どうしたものかとしばし悩 ...

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日食観測ポイント(崎原海岸):

次に向かったのは赤尾木湾内に細長く伸びる半島の先端にある崎原海岸という場所だ。2007年の訪問時にも訪れた海岸であり、場所と雰囲気は記憶に残っている。ここは半島の先端に位置しているので、わざわざこんな不便なところまで入り込んで観測しようなんて人は少ないような気がしている。そんなわけで西側海岸エリアの中では一番の本命として目を付けている場所である。

※ ...

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ロケハン:

レンタカーの店はらんど★まぁ~くから歩いて5分ほど。散歩がてら歩いて店に向かった。借りた車はデミオである。その車が割り当てられることは事前に聞いていたのだが、出てきた車は1世代前のデミオだった。車はだいぶくたびれていてその点やや微妙だったが、それ以外に何の不満もなかった。


ということで移動手段の確保も無事に完了したので、まず ...

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奄美名瀬新港入港:

2009/07/21

何かの拍子にふと目が覚めた。時計を見ると4時を指していた。この船が名瀬港に入港するのは5時、それを見越して携帯の目覚ましを4時半にセットしていたのだがそれより前に目が覚めてしまった。頭がぼんやりしているのは酔い止めと睡眠時間のせいだろう。気がつけば昨晩17時から入浴の時間以外ずっと寝て過ごしている。ということは9時間以上寝ているのか。その割 ...

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フェリーという名の難民船:

ここから奄美大島まで11時間の船旅である。大型フェリーだからあまり心配はいらないとは思うのだが、念のため今回も酔い止めを飲んでおくことに。

乗船口へ進むと乗客が列をなしてゆっくりと船の方へ進んでいた。この人たちがみんな日食を観測しに来たのかと思うと、意外に物好きが多いなと思うが、日本の人口からしたら微々たるものだ。

入口まで進むとそこに立って ...

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リレーつばめ:

パンを食べ終えてからもまだ15分くらい時間が残っていたが、ぼんやりと駅構内を眺めていたら列車到着のアナウンスが流れてきた。

で、到着したリレーつばめ。近年の鉄道車両にしては割と珍しいダークグレーのシックなカラーをまとった787系が担当している。

この列車は現在建設が続けられている九州新幹線のうち、博多と先行開業区間の始発駅となる新八代駅の間を結ぶリレー特 ...

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天神に行くバス:

2009/07/20

昨晩は快適な部屋に柔らかいベッドで実に快適だった。だからみんなは旅先で宿に泊まるんだよな、と至極当たり前の感想を漏らしたところで今日の行程のスタート。

今日は夕方に出港するフェリーに乗るために鹿児島へ移動する。フェリーの出港時刻は18:00で乗船手続き開始は16:00とのことだ。普段より利用客が多く混雑する可能性が高いのでできるだ ...

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門司港駅周辺散策:

門司港駅の見学を済ませた後、駅周辺を少し散策してみた。

駅の正面に旧門司三井倶楽部の建物、その隣には旧大阪商船の建物がある。どちらも豪奢な建物であるがその歴史とかはちゃんと調べてないので不明。

そのまま目の前の通りを歩いて海沿いに出ると、そこから関門橋が見える。

ここは関門海峡の中でも特に幅が狭まっているところで一跨ぎで渡れてしまいそうな ...

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直方界隈:

続いて訪れたのが筑豊電鉄の筑豊直方(ちくほうのおがた)駅。

筑豊電鉄は1路線を経営する鉄道会社で、車両は2000形と3000形の2種類がある。かつて2000年に1人旅をした時もここを訪ねているが、その時は3000形の姿を見ることができなかったので再訪した次第。

相変わらず昭和で時間が止まったような雰囲気の駅である。

路面電車やバスと同じく乗車時に ...

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道の駅歓遊舎ひこさん:

2009/07/19

昨晩はアイのトランクルームに転がって就寝しようと目論んだわけだが、この日の晩はひどい熱帯夜でずっと寝苦しくてなかなか寝付けなかった。仕方ないのでエンジンをかけてエアコンで冷やすことにした。点けっぱなしというわけにもいかないので30分くらいしたら再び起きてエンジンを停める。暫くは寝心地が良かったが2時間もしたらまたムワっとしてきて目が覚め ...

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東京ー博多(500系のぞみ):

2009/07/18

9時に起床。前日は仕事から帰宅後に荷造りを始めて、完了したのが夜中の2時過ぎになってしまった。若干睡眠不足気味だが、まぁ今日は新幹線に5時間揺られることになっているのでその間に仮眠を取れば大丈夫だろう。

乗車する新幹線は12:30発のぞみ29号。この新幹線で博多に到着するのが17:30頃となる。博多に着いた時点でもう ...

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旅の手配(その他こまごま編):

さて、あらかたの手配を無事終えることができたが、まだひとつ課題が残っている。それは22日の夜から23日朝の出港までの時間をどうやって潰すか、だ。宿はもはや取れる見込みはないのでレンタカーの予約を1日延長し、もう1日車中泊してしまおうと考えてマツダレンタカーに連絡してみたのだが、奄美の営業所は開店時間となる朝8時までは返車不可とのことだった。それだとフェリーに間に ...

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旅の手配(帰りのフェリーの手配編):

ということで週が明けて月曜日の22日。この日は平日だが自分の職場は2交代制の職場なのでシフトをチェンジしてもらって万全の態勢を整えた。遅番の出勤時刻は11時なので通勤時間を考えると10時がタイムリミットとなる。

一方カミさんは交代制のない部署なので朝から仕事に行かなければならず、今回は協力を仰げなかった。どうにか自力で手配しないと。

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旅の手配(奄美大島編):

結局、最後に残った奄美大島。奄美大島自体は過去にも訪島しており気に入っている島のひとつなのだが、2度同じところへ行くのも芸がないなと思ったことと、少し前のニュースで女優の沢尻氏とその旦那のハイパーメディアクリエイターを肩書きとする高城氏が、日食を奄美大島で見ようと思っていると発言するのを聞いていたのとで、どうにも食指の伸びない島となってしまっていた。

別に ...

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旅の手配(トカラ列島編):

悪石島をターゲットとした手配に着手したのは、まだ日食まで9か月を残していた2008年の10月であった。流石にこれだけ前なら余裕で手配できるだろうと考えてそうしたのだが、手配に着手するにはまだちょっと早すぎだった。前述のとおりトカラ列島は日本における秘境中の秘境だ。その島々は太平洋上に点々と連なっており、それぞれの島に100人前後の島民しかいない。民宿だって片手で数え ...

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日食というイベント:

まず日食とは何かについて簡単に解説したい。日食を知らないという人はほとんどいないと思うのでなんか口幅ったいが、一応おさらいということで。

地球は太陽の周りをまわっている。そして月は地球の周りをまわっている。この3つの星は時々一直線に並ぶことがある。これが月・地球・太陽の順に並ぶと月食、地球・月・太陽の順に並ぶと日食となる。

地球から見ると太陽も月も ...

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シーパーク大浜:

海沿いの道は南端付近で内陸方向に向きを変える。軽い山越えの道を進むと横山・大浜地区案内板があった。それによると間もなく海岸に降りられるらしい。

もうひとしきり進むと視界が開けて、右手側にテントが張られている広場が見えてきた。ここはシーパーク大浜というレジャー施設だ。シーズンオフなので閑散としていたがグランピング設備があったりして結構本格的にやっている施設の様だ。

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白水港:

10分ほどのドライブで白水港に到着。こちらのフェリー乗り場は多くの車が乗船待ちの列に並んでいた。ここがこの調子だから垂水港も同じような感じなのだろう。それぞれが30分間隔くらいで船を出しているのにこれだけ乗船待ちがいるということは、やはり本土との往来はそれなりに需要があるのだな。

こちらの船は窓口で切符を購入する一般的な形式だった。車検証を見せて切符を購入。

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長島:

市街地を抜け半島の方へと進んでいくと、視界の先に集合住宅が見えた。複数建っているところを見ると団地だろうか。この規模の町にしてはちょっと意外な感じがする。

そんなことを考えつつ道なりに進んでいくと、やがて大きな煙突と橋が見えてきた。この橋は長島大橋といい、渡った先にあるのが長島である。

前回の岡山探訪の際に立ち寄った愛生園がある島の名前も長島であったがもちろん別 ...